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沃尔沃启动渠道变革迎国产60系担销量主力

2019-05-14 22:54:48来源:励志吧0次阅读

沃尔沃启动渠道变革迎国产 60系担销量主力

8月27日,沃尔沃成都工厂正式开业,三年时间,沃尔沃终于完成了从“本土企业”到“本地化生产”的艰难跨越。

“S60L将在成都工厂投产,这是沃尔沃在中国市场迈出的坚实一步。”沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁拉尔斯?邓向表示,今年年底,将迎来该车在成都工厂的正式下线。对于中国豪华车市场的持续高速发展,他持乐观态度,未来3~5年,这一细分市场可以保持30%以上的发展速度。

在中国豪华车市场第四席之争愈演愈烈的情况下,沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯均瞄准了这一豪华车市场机会。为了在这一市场占得先机,沃尔沃在率先国产S60L之后,将加速引进国产车型的速度。

据了解,沃尔沃XC60将于明年投产。而在大庆工厂,90系车型以及合资自主车型将先后投产。而在豪华车纷纷布局的紧凑豪华车市场,沃尔沃将用吉利联合开发的SPA平台,进一步降低成本,开发适合中国市场的车型。在销售络方面,沃尔沃将会进行渠道变革,为国产车型冲击销量做准备。

沃尔沃将进入上量期

从2011年2月发布中国战略开始,沃尔沃对于中国市场的布局似乎已经完成。但是,国产方式不明确让沃尔沃在华发展步伐一拖再拖。直到今年8月,与吉利成立合资公司,国产方案全面获批,生产工厂开业,沃尔沃驶入国产快车道。

2013年是沃尔沃定义中的“亮剑之年”,今年上半年,沃尔沃销量增长34.3%,领跑豪华车市场,今年,沃尔沃将冲击40%的销量增长。

拉尔斯?邓向表示,随着消费者越来越成熟,北欧品牌越来越为中国消费者能接受,包括外形、品牌理念、环保标准、空气质量,以及在碳排放方面的努力等。

根据沃尔沃的判断,在未来7~8年,中国市场豪华车销量会翻一番,整体发展前景很乐观。

实际上,不仅是沃尔沃,近期一直在品牌影响力方面做得风生水起的英菲尼迪,正力图成为中国市场感性的豪华车品牌,拟通过品牌形象的多样化拉升销量。此外,雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等豪华车品牌,也纷纷致力于拓展中国豪华车市场的品牌维度,寻求发展机会。

对于中国豪华车市场的品牌之争,沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示,在量产豪华车市场,销量是衡量一个豪华车品牌是否成功的重要标志。他表示:“实际上,品牌有多高,销量就有多高。”

为了进一步提升沃尔沃在终端市场的销量表现,今年9月末,沃尔沃将进行一场以渠道变革为主要内容的战略发布,在国产产品上市之前,完成渠道梳理和下沉。接下来,沃尔沃将努力进入“上量期”。在付强的定义中,这也是沃尔沃在豪华车市场弯道超车的机会。

国产车型占比将超60%

国产化是提升销量的重要路径。对此,沃尔沃表示,在国产项目基本稳定后,国产车型在沃尔沃中国的销量占比将超过60%,虽然这一目标的实现还未有时间表。

从紧凑级细分市场切入国产,是豪华车企业的普遍战略选择,沃尔沃也不例外。目前,S60是沃尔沃销量占比的车型,率先国产这一车型,沃尔沃希望像奥迪A4L、宝马3系一样,在传统豪华车市场取得销量成功。

根据沃尔沃的消息,明年,将在中国投产另一款车型。据悉,这是一款SUV车型。拉尔斯?邓向表示:“在欧洲,一个工厂生产什么车型、产量,是根据投资回报率、营运效率回报率来决定的。中国市场也不例外。”

在豪华车开始进军紧凑车市场的过程中,沃尔沃具有明显的优势。拉尔斯?邓向介绍,沃尔沃将通过与吉利汽车的合作平台联合开发这一市场。分析认为,这将大幅降低成本。

20万辆计划或延期

虽然国产化正在快速推进,但沃尔沃在市场上仍面临不小的挑战。

2011年,沃尔沃发布中国战略。2012年,在吉利并购沃尔沃的第二年,沃尔沃在全球遭遇了销量严重下滑的打击。当天,沃尔沃全球销量为42.19万辆,同比2011年下降6.1%;中国市场销量为4.2万辆,同比下滑10.9%。

此前,沃尔沃曾发布了“2015年在华销售20万辆”的 “中国复兴”战略。目前来看,由于国产进程的推迟,这一销量目标或将后延。

此外,国产之后,沃尔沃同样面临较大市场挑战。在国产车区间,无论是奥迪的A4L、Q5,还是宝马的3系、X3,早已凭借先发优势及本土化生产后带来的价格成本优势,牢牢占据了主流市场地位。有分析认为,沃尔沃“60系”虽表现不俗,但持续向上抢夺奥迪、奔驰、宝马的市场份额存在较大难度。

在渠道上,根据了解,国产车型上市之前,沃尔沃将对销售渠道进行处理。今年第三季度沃尔沃将以渠道为主要内容进行战略发布,为国产上量铺路。

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